8月1日，歷經200多小時的裝船作業(yè)，448件國產水泥窖余熱鍋爐環(huán)保裝備搭載“喬安娜”輪，緩緩駛離上海吳淞口岸，這批由中國企業(yè)歷時近200個日夜完成交付的貨物經由水路向印度孟買港航行，預計將于8月18日抵達目的港。

作為我國工業(yè)領域節(jié)能減排的重點，水泥行業(yè)的節(jié)能減排效果對完成我國能源消耗目標、工業(yè)可持續(xù)發(fā)展起著舉足輕重的作用。

在水泥行業(yè)加快綠色轉型的背景下，不僅國內水泥工業(yè)持續(xù)釋放對余熱回收裝置等新技術、新裝備需求，一些中國制造的水泥行業(yè)環(huán)保裝備也加快“走出去”步伐，為全球環(huán)保事業(yè)注入了新的活力。

國內治氣政策為環(huán)保設備“出?！钡於▋?yōu)勢

本次出海的水泥窯余熱鍋爐是將水泥生產線中排放的煙氣余熱轉換成電能的一種節(jié)能產品。生產中，窯頭篦冷機和窯尾預熱器會排出余熱煙氣熱量，而回收的余熱生產的中壓和低壓蒸汽可用于發(fā)電。

“這一設備是我們?yōu)橛《鹊谌笏嗉瘓FSHREE水泥公司設計、制造的，適用于其卡納塔克邦和拉賈斯坦邦新建兩條10000TPD水泥生產線的配套余熱鍋爐，包含2套共4臺鍋爐。窯尾鍋爐熱效率達35%，窯頭鍋爐熱效率超76%以上，性能指標達到國際領先水平?！彼拇ù檮恿夹g研究院院長趙坤向記者介紹，單套設備投產后年發(fā)電量約為1.3億kwh/年，折合節(jié)約標煤4.3萬噸/年，減少CO₂排放量13萬噸/年，可以將企業(yè)的水泥生產成本降低10元—20元/噸。

今年以來，多項政策密集出臺，助推水泥行業(yè)綠色低碳發(fā)展。今年1月，《關于推進實施水泥行業(yè)超低排放的意見》出臺，?標志著水泥行業(yè)全面實施超低排放改造的開始。5月，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《水泥行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》，提出優(yōu)化產業(yè)布局和產能調控、加快節(jié)能降碳改造和用能設備更新等重點任務。這些政策也?為環(huán)保設備產業(yè)提供了廣闊的市場和發(fā)展空間。

趙坤坦言：“國內水泥行業(yè)目前面臨產能過剩和利潤下滑的問題，水泥企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，迫切需要更清潔、更高效、更穩(wěn)定，性價比更高的余熱利用設備，加快綠色轉型和可持續(xù)發(fā)展。因此，在國內新增產能有限的情況下，我們持續(xù)為水泥企業(yè)老舊生產線升級改造提供技術和產品支持。”

趙坤表示，這些政策不僅促進了國內環(huán)保設備的需求，?也為環(huán)保設備的“出?！钡於藞詫嵒A。政策規(guī)范牽引?國內環(huán)保企業(yè)在技術創(chuàng)新和產品研發(fā)上的投入，提升環(huán)保設備的質量和效率，?使得中國的環(huán)保設備在國際市場上具有較強的競爭優(yōu)勢，贏得了國際市場的認可。

“這次出海的水泥窯余熱鍋爐產品其實已經是我們和印度SHREE水泥公司的第4次合作了。近年來公司的海外訂單呈現快速增長趨勢。目前我們這類型的環(huán)保設備主要銷往印度、越南、孟加拉、土耳其、韓國等國家?！壁w坤說。?

邊檢部門開辟“綠色通道”，護航設備順利走出國門

趙坤介紹，本次項目是川潤股份首次大規(guī)模地、一次性地交付新建兩條萬噸線配套余熱發(fā)電的余熱鍋爐，整個項目從簽訂合同到設計、材料采購、生產制造和發(fā)運，歷時近7個月。

記者了解到，這些鍋爐設備數量多，重量巨大，體型較為龐大，共計448件，總重約5600噸，裝載車輛甚至達到188輛（次），查驗通關并非易事。

盡管如此，在上海羅涇碼頭，這批環(huán)保設備通過檢驗手續(xù)等全流程辦理僅耗時約1個小時。

“中國制造”水泥窖余熱鍋爐設備在吳淞碼頭高效裝運 李鵬攝

提及這件事，趙坤代表公司特別感謝了吳淞邊檢站的高效服務，為企業(yè)提高通關作業(yè)效率，降低運營成本。

原來，以往代理公司辦理船舶申報手續(xù)，至少需要跑海關、海事、邊檢等多家單位，分別準備材料才能完成申報。

近年來，吳淞邊檢站以“智慧邊檢”建設為抓手，通過“上海國際貿易單一窗口”平臺，開展國際航行船舶網上預報預檢、邊檢行政許可網上辦理、7*24小時隨到隨檢等便利措施。企業(yè)直接登錄平臺就可以快速辦理船舶申報等手續(xù)，平均每艘外輪能夠減少在港時間約1天，為船方節(jié)省幾萬美元到幾十萬美元的高昂滯留港費。

吳淞邊檢站執(zhí)勤三隊教導員楊大樓告訴記者，通過平臺信息，吳淞邊檢站提前介入跟進，“一船一策”制定預案，提前與船方、碼頭公司及船舶代理取得聯系，抽調骨干力量為船方提供便捷通關便利。

考慮到船舶從羅涇碼頭靠泊寶山錨地再出境，如果在錨地辦理邊檢手續(xù)，需要借助交通艇往返辦理船舶手續(xù)，可能會耽誤船期。在核實相關情況后，吳淞邊檢站在羅涇碼頭邊檢執(zhí)勤點為“喬安娜”輪快速、高效地辦妥了邊檢手續(xù)，節(jié)省了船方來回奔波的時間。

“我們的初衷是讓數據多走路，讓群眾少跑腿或者不跑腿。”楊大樓說。

當天，盡管熱浪滾滾，上海的最高溫度逼近40度，碼頭地表溫度更是接近60度，但數名吳淞邊檢民警早已整裝待發(fā)，趕赴碼頭一線，頂著高溫酷暑，聯動港區(qū)各單位，全力護航這批節(jié)能環(huán)保工業(yè)設備順利裝船、安全出港。

吳淞邊檢站民警為作業(yè)船舶實施巡查監(jiān)護 唐小峰攝

“吳淞邊檢站積極服務國家戰(zhàn)略大局，助力上海國際航運中心建設，著重關注保障民生類、大宗貨物、生態(tài)環(huán)境領域、‘一帶一路’船舶等方面，通過開通‘綠色通道’、堅持落實出入境船舶24小時隨到隨檢‘零等待’和離港驗放‘零延時’等便利措施，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為綠色能源設備‘出海’提供有力支持。”楊大樓說。?