“在連云港坐B(niǎo)RT，1.6元就能跑遍全城。”8月14日下午，在江蘇省連云港海通公共交通有限公司，總經(jīng)理劉佃華告訴第四屆中國(guó)—亞歐博覽會(huì)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸峰會(huì)交通文化之旅媒體采訪團(tuán)的記者。

被連云港市民親切地稱為“銀魚(yú)”的快速公交站干凈、整潔，可自動(dòng)檢售票，站點(diǎn)還配備車輛運(yùn)行信息顯示系統(tǒng)，方便市民候車。“目前，快速公交平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速可達(dá)38公里。”劉佃華表示，由于采用中央式專用道，信號(hào)燈相對(duì)優(yōu)先，有效提高了BRT車輛運(yùn)營(yíng)速度，全程運(yùn)行時(shí)間較常規(guī)公交縮短近20分鐘。同時(shí)，智能化調(diào)度管理，使快速公交在快速運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上更快捷、準(zhǔn)時(shí)。

據(jù)了解，作為我國(guó)第16個(gè)建成BRT的城市，連云港BRT一號(hào)線全長(zhǎng)33公里，貫穿連云港東西城區(qū)，于2012年10月1日建成啟用，目前連云港已形成一主五支一環(huán)的BRT線網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了不出站同向可換乘，乘客只需買(mǎi)一張票即可乘坐多條BRT線路。 “以前市民乘坐公交從東部城區(qū)到西部城區(qū)需要6元錢(qián)，現(xiàn)在刷卡僅需1.6元。”劉佃華介紹，BRT開(kāi)通后，極大地降低了市民出行成本、緩解了城市道路交通的擁擠程度。城市公共交通日出行量也由不足10萬(wàn)人次快速攀升至22萬(wàn)人次。

“以前上班得1個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在半個(gè)多小時(shí)就到了。”家住海州區(qū)的小王告訴記者，快速公交不僅讓市民出行更便捷，還帶動(dòng)了城市的發(fā)展，加快了城市人流、物流的交通。

“公共交通要想吸引市民乘坐，必須自身優(yōu)秀。”江蘇省連云港海通公共交通有限公司總經(jīng)理劉佃華的一番話讓參加此次絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交通文化之旅的記者感觸頗深。

目前，各地都在創(chuàng)建“公交都市”，設(shè)立公交專用道、提倡信號(hào)優(yōu)先，提升公共交通的硬件設(shè)施，以此降低自駕車的出行率，緩解交通擁堵，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，優(yōu)秀不僅體現(xiàn)“硬件”的建設(shè)上。

如果各地能在創(chuàng)建時(shí)，能綜合提升公共交通的“軟件”，打造干凈、整潔的車廂和站臺(tái)，提供更加人性化的服務(wù)，積極引進(jìn)信息化公交系統(tǒng)等，讓市民乘坐更舒適、線路站點(diǎn)設(shè)置更方便、換乘更便捷，到那時(shí)“不請(qǐng)客自來(lái)”。