南非德班氣候大會今天進(jìn)入最后沖刺階段，按照日程安排，大會將于當(dāng)日完成談判，形成以德班命名的氣候協(xié)議。

　　從歷年氣候大會談判的歷史經(jīng)驗(yàn)來看，最后一天將是德班大會斗爭最艱苦、變數(shù)最多的一天。此次大會的焦點(diǎn)集中在發(fā)達(dá)國家如何延長履行《京都議定書》減排義務(wù)。會上，中國為促使大會取得成果，展示出中國的誠意，贏得各方積極評價(jià)。

　　關(guān)注中國

　　中國環(huán)保比美國進(jìn)步大世界充滿期待

　　隨著《京都議定書》第一輪減排期(2008年到2012年)即將結(jié)束，關(guān)于如何延長《京都議定書》，以形成第二輪減排機(jī)制，并制定相應(yīng)的監(jiān)督措施等問題，就成為德班氣候大會的核心議題。

　　美國早在2001年就退出了《京都議定書》，一開始就拒絕履行減排義務(wù)?，F(xiàn)在的奧巴馬政府，一方面制定了事實(shí)上的“零減排”策略，另一方面，則緊盯中國和印度等“基礎(chǔ)四國”，聲言必須以“中國加入”為其履行義務(wù)的前提，意圖在氣候秩序構(gòu)建上對我擠壓、牽制。

　　德國《每日鏡報(bào)》8日以“中國減排比美國進(jìn)步大”為題的文章引述德國氣候?qū)＜疑５禄繇f爾的話說，中國表示愿意有條件的簽署2020年后的量化減排協(xié)議，而印度等國還沒有這樣創(chuàng)造性的表態(tài)，“世界對中國充滿期望。中國在環(huán)保上的努力和成績，例如引進(jìn)環(huán)保技術(shù)、環(huán)保工程等，比美國進(jìn)步更大。”

　　“氣候公平協(xié)調(diào)者”組織負(fù)責(zé)人哈爾吉特·辛格認(rèn)為，同美國相比，中國的氣候政策更為有力。中國已制定許多法規(guī)，控制溫室氣體排放，加大綠色經(jīng)濟(jì)投資。中國已經(jīng)做了應(yīng)該做的事。

　　在環(huán)保領(lǐng)域有影響力的非政府組織“喜馬拉雅共識”的創(chuàng)始人布拉姆則表示，“與中國相比，美國做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，它只從自身利益出發(fā)，仍堅(jiān)持高耗能的發(fā)展模式，成為減排的一大障礙，也是本次大會的絆腳石”。

　　日媒觀點(diǎn)

　　中國取得主動權(quán)日本受冷遇

　　而就在中國、美國、歐盟在德班為了人類長遠(yuǎn)的利益而爭得面紅耳赤時(shí)，日本共同社8日的文章表示，中國在德班大會中取得了主動權(quán)，無論從會議上“中國角”的開辟還是提出的方案，都始終牢牢地吸引著人們的眼球。

　　與之相比較，日本在此次德班會議上的角色頗為尷尬。

　　報(bào)道稱，和中國相比，日本受到的關(guān)注少得多。這是因?yàn)槿毡揪芎灐毒┒甲h定書》第二承諾期，也沒有提出具體的替代方案，甚至沒有設(shè)立本國展位。

　　日本政府官員坦言，“日本在會議中的存在感減弱讓人頭疼。無論是談判還是實(shí)際的全球變暖對策，日方都受到冷遇”。

　　中國行動

　　中國將建碳排放交易系統(tǒng)

　　參加德班氣候大會的中國代表團(tuán)官員8日表示，隨著中國“十二五”期間加強(qiáng)控制溫室氣體排放，中國有望建立自己的碳排放交易系統(tǒng)(ETS)。

　　ETS是建立在溫室氣體減排量基礎(chǔ)上將排放權(quán)作為商品流通的交易市場。建立ETS有助于利用市場機(jī)制更有效地配置資源、控制溫室氣體排放。